Vad är skillnaden mellan synkron remdrift och kedjedrift?

Vad är skillnaden mellan synkron remdrift och kedjedrift?I mångas ögon verkar det som att det inte är så stor skillnad, vilket är en felaktig uppfattning.Så länge vi observerar noggrant kan vi se skillnaden.Synkron remdrift har fler fördelar än kedjedrift.Den synkrona remskivan har egenskaperna för stabil transmission, hög transmissionseffektivitet och bra värmebeständighet.Låt oss nu ta en detaljerad titt.

Egenskaper och tillämpning av synkron remdrift

Synkron remdrift består i allmänhet av drivhjul, drivna hjul och rem tätt täckta på två hjul.

Arbetsprincip: användningen av mellanliggande flexibla delar (bälte), förlitar sig på friktion (eller nät) i den huvudsakliga, drivna axeln mellan överföringen av roterande rörelse och kraft.

Sammansättning: synkronbälte (synkront tandrem) är gjord av ståltråd som dragkropp, insvept med polyuretan eller gummi.

Strukturella egenskaper: tvärsnittet är rektangulärt, remytan har lika långt tvärgående tänder, och den synkrona remhjulsytan är också gjord i motsvarande kuggform.

Transmissionsegenskaper: transmissionen realiseras genom ingrepp mellan de synkrona bältets tänder och de synkrona bältets tänder, och det finns ingen relativ glidning mellan dem, så den cirkulära hastigheten är synkroniserad, så det kallas synkron bältestransmission.

Fördelar: 1. Konstant utväxlingsförhållande;2. Kompakt struktur;3. Eftersom bältet är tunt och lätt, hög draghållfasthet, så att bandhastigheten kan nå 40 MGS, transmissionsförhållandet kan nå 10 och transmissionseffekten kan nå 200 kW;4. Hög effektivitet, upp till 0,98.

Egenskaper och tillämpning av kedjedrift

Sammansättning: kedjehjul, ringkedja

Funktion: ingreppet mellan kedjan och kedjehjulets tänder beror på samma riktningsöverföring mellan parallella axlar.

Egenskaper: jämfört med remdrift

1. Kedjedrevet har ingen elastisk glidning och slirning och kan hålla ett korrekt genomsnittligt utväxlingsförhållande;

2. Den erforderliga spänningen är liten och trycket som verkar på axeln är litet, vilket kan minska friktionsförlusten i lagret;

3. Kompakt struktur;

4. Kan arbeta i hög temperatur, oljeföroreningar och annan hård miljö;jämfört med transmissionsväxeln

5. Tillverknings- och installationsnoggrannheten är låg, och transmissionsstrukturen är enkel när mittavståndet är stort;

Nackdelar: den momentana hastigheten och det momentana utväxlingsförhållandet är inte konstanta, transmissionsstabiliteten är dålig, det finns en viss stöt och buller.

Användning: används ofta i gruvmaskiner, jordbruksmaskiner, petroleummaskiner, verktygsmaskiner och motorcyklar.

Arbetsområde: utväxling: I ≤ 8;centrumavstånd: a ≤ 5 ~ 6 m;överföringseffekt: P ≤ 100 kW;cirkulär hastighet: V ≤ 15 m/S;transmissionseffektivitet: η≈ 0,95 ~ 0,98